關(guān)于電梯轎廂護腳板的檢驗探討

關(guān)鍵詞：電梯轎廂；護腳板；檢驗分析

轎廂護腳板的安全作用和要求

     當轎廂位于平層位置之上時(shí)，轎廂地面的位置高出層站地面，轎廂地坎和層門(mén)地坎之間就會(huì )產(chǎn)生間隙，若乘客扒開(kāi)轎門(mén)進(jìn)行逃生，可能會(huì )導致乘客的腳踏入井道，進(jìn)而會(huì )發(fā)生人員墜落井道的事故。為了防止此事故的發(fā)生，轎廂地坎下面設置了護腳板。

       GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》第0.3.1條規定，所有部件應有足夠的強度和良好質(zhì)量的材料制成。對于護腳板只要求了尺寸、形式，但沒(méi)有要求護腳板的剛度和強度。由于轎廂護腳板起到保護乘客墜入井道的作用，因此必須具有一定的剛度和強度，在此建議護腳板應能承受從層站向護腳板方向垂直作用于護腳板垂直部分的下邊沿任何位置，并且均勻地分布在5cm2的圓形(或正方形)面積上的300N的靜力，同時(shí)應：a)永久變形不大于1mm；b)彈性變形不大于35mm(參見(jiàn)GB/T7588.1-2020《電梯制造與安裝安全規范第1部分：乘客電梯和載貨電梯》第5.4.5.3條)。

      對于采用對接操作的電梯，其護腳板垂直部分的高度還應同時(shí)滿(mǎn)足在轎廂處于最高裝卸位置時(shí)，延伸到層門(mén)地坎線(xiàn)以下不小于0.10m。

      GB7588-2003第8.4.1條要求轎廂護腳板垂直部分以下應做成斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角應大于60°，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm，其目的是防止轎廂下降到最低層站時(shí)，護腳板對底坑人員造成傷害。

地坎護腳板高度的檢驗

      TSGT7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強制驅動(dòng)電梯》第4.9項檢驗內容要求：轎廂地坎下應當裝設護腳板，護腳板垂直部分的高度要大于或等于0.75m，寬度不小于層站入口寬度。在平常檢驗工作中，如何測量轎廂護腳板垂直部分的高度，存在著(zhù)不同的看法。

      根據全國電梯標準化技術(shù)委員會(huì )對該檢驗項目數據測量的解釋?zhuān)I廂護腳板垂直高度是指轎廂地坎上表面與護腳板斜面的上折邊之間的垂直高度。

轎廂護腳板與轎廂意外移動(dòng)保護裝置(UCMP)的檢驗GB7588-2003第1號修改單中指出：

轎廂意外移動(dòng)保護裝置應在以下距離內制停轎廂：

a)與檢測到轎廂意外移動(dòng)的層站的距離不大于1.20m；

b)層門(mén)地坎與轎廂護腳板最低部分之間的垂直距離不大于0.20m；

c)按部分封閉的井道設置井道圍壁時(shí)，轎廂地坎與面對轎廂入口的井道壁最低部件之間的距離不大于0.20m；

d)轎廂地坎與層門(mén)門(mén)楣之間或層門(mén)地坎與轎廂門(mén)楣之間的垂直距離不小于1.00m。

 根據這一條款的要求，在平常檢驗中，要注意轎廂地坎護腳板高度與UCMP移動(dòng)距離的關(guān)聯(lián)性,在檢驗中一定要注意看轎廂意外移動(dòng)的型式試驗報告。

地坎護腳板與緩沖器對重越程距離的檢驗

      在對對重緩沖器越程距離的檢驗中，在電梯頂部空間允許范圍內，緩沖器緩沖距離最大值除了要滿(mǎn)足TSGT7001-2009第3.2(1)項對轎廂頂部空間的4項要求外，還要考慮TSGT7001-2009第3.2(2)項對對重導軌頂部制導行程的要求。

      但應注意，標注的最大允許垂直距離不宜過(guò)小或者過(guò)大。如果過(guò)小，就容易發(fā)生對重先接觸到緩沖器而上極限開(kāi)關(guān)后動(dòng)作的情況，這顯然不符合要求。如果過(guò)大，當電梯發(fā)生沖頂事故時(shí)，會(huì )出現層門(mén)門(mén)頭與轎廂地坎間的距離過(guò)小甚至轎廂地坎超出層門(mén)門(mén)頭的情況，就會(huì )導致被困人員不得施救。如果層門(mén)地坎到轎廂地坎的垂直距離大于轎廂護腳板的垂直高度時(shí)，打開(kāi)層、轎門(mén)救援過(guò)程中就存在人員墜落到井道的風(fēng)險。因此，筆者建議對于標注的最大允許垂直距離過(guò)小或者過(guò)大者，應認真核對有關(guān)資料及尺寸。

地坎護腳板在其他特殊電梯工況下的檢驗探討

     (1)檢驗人員有時(shí)會(huì )遇見(jiàn)底坑尺寸不足的檢驗工況，若底坑由于深度較小等條件限制，安裝護腳板后底坑空間不滿(mǎn)足TSGT7001-2009第3.14(2)項的要求，或不允許安裝0.75m高的護腳板時(shí)，可使用伸縮型或折疊型護腳板。當轎廂到達底層層站時(shí)，護腳板可縮回或折疊以滿(mǎn)足底坑尺寸要求；當轎廂離開(kāi)底層層站時(shí)，護腳板可伸長(cháng)或伸展至不小于0.75m。但應設置驗證護腳板完全復位的電氣安全裝置，只有護腳板完全復位時(shí)，電梯才可以運行。

      (2)對于采用對接操作的電梯，其護腳板垂直部分的高度應是在轎廂處于最高裝卸位置時(shí)，延伸到層門(mén)地坎線(xiàn)以下不小于0.10m。這是因為，當電梯采用對接操作的方式裝卸貨物時(shí)，由于轎廂地坎高于層站地坎(標準中不允許轎廂地板面低于層站地板面的情況)，最高時(shí)轎廂地坎可能高出層站地面1.65m(GB7588-2003第7.7.2.2條要求)，在這個(gè)時(shí)候如果轎廂地坎下的護腳板很短，可能造成人員從護腳板和層站地面間的空隙墜入井道。因此在對接操作時(shí)，要求轎廂護腳板垂直部分的高度應延伸到層門(mén)地坎下面不小于0.1m的位置。

      為了實(shí)現護腳板強度的檢測，護腳板強度測試儀是大連華齊泰根據TSG T7001-2023《電梯監督檢驗和定期檢驗規則》中針對電梯轎廂護腳板受力與形變的參數檢測標準研發(fā)生產(chǎn)的，電梯護腳板強度測試儀主要通過(guò)施加力量或載荷到護腳板上，來(lái)模擬不同情況下的力學(xué)負荷，并檢測護腳板是否能夠承受這些負荷而不發(fā)生破損或變形，來(lái)滿(mǎn)足檢驗機構的需要。

結語(yǔ)